Edytuj artykuł: ED250

<!DOCTYPE html>
<html lang="pl">
<head>
    <meta charset="UTF-8">
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
    <title>ED250 — Kolejopedia</title>
    <style>
        body {
            font-family: "Georgia", serif;
            background-color: #1e1e1e;
            color: #f0f0f0;
            margin: 0;
            padding: 0;
        }
        header {
            background-color: #2b2b2b;
            padding: 1em;
            text-align: center;
            border-bottom: 3px solid #444;
        }
        header h1 {
            margin: 0;
            font-size: 2em;
            color: #e0c177;
        }
        main {
            padding: 2em;
            max-width: 800px;
            margin: auto;
        }
        article {
            background-color: #2a2a2a;
            padding: 2em;
            border-radius: 8px;
            border: 1px solid #444;
        }
        article h2 {
            color: #e0c177;
        }
        footer {
            background-color: #2b2b2b;
            color: #888;
            text-align: center;
            padding: 1em;
            margin-top: 2em;
            border-top: 3px solid #444;
            font-size: 0.9em;
        }
        img {
            max-width: 100%;
            height: auto;
            border-radius: 8px;
            margin-top: 1em;
        }

.zolty-link {
            color: #e0c177;
        }

</style>
</head>
<body>
    <header>
        <h1>ED250</h1>
    </header>
    <main>
        <article>
            <h2>Historia</h2>
            <p>ED250 — siedmioczłonowy normalnotorowy elektryczny zespół trakcyjny dużych prędkości typu Pendolino budowany przez Alstom na zamówienie PKPIC. Powstało 20 sztuk, które od 14 grudnia roku 2014 obsługują składy EIP (Express Intercity Premium).</p>
            <br>
            <img src="ed250.jpg">
            <br>
            <a href="https://www.kurier-kolejowy.pl" class="zolty-link">Kurier Kolejowy </a>
            <h2>Dane techniczne</h2>
            <ul>
                <li><strong>Producent:</strong> Alstom Savigliano</li>
                <li><strong>Lata produkcji:</strong> 2011—2014</li>
                <li><strong>Typ układu osi:</strong> 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’
                <li><strong>Napięcie zasilania:</strong> 3 kV DC</li>
                <li><strong>Prędkość maksymalna:</strong> 250 km/h</li>
                <li><strong>Masa służbowa:</strong> 410 t</li>
                <li><strong>Liczba silników trakcyjnych:</strong> 8</li>
                <li><strong>Liczba kabin maszynisty:</strong> 2</li>
            </ul>
        </article>
    </main>
    <footer>
        <p>&copy; 2025 Kolejopedia - Wszelkie prawa zastrzeżone.</p>
    </footer>
</body>
</html>

← Powrót

Podpowiedź: Edytujesz wizualnie – formatowanie jest zapisywane jako HTML.